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开铁路以图自强论

来源:汗青网   作者:(清末民初)马相伯   浏览人数 :192   发表时间: 2017-11-14

马相伯

马相伯(1840年4月17日——1939年11月4日),原名建常,后改名良,字相伯,又作湘伯或芗伯,天主教圣名若瑟,晚年号华封老人。马相伯出生在一个天主教家庭。同治八年(1869年),马相伯获得神学博士学位,并晋升司铎,光绪二年(1876年)因对耶稣会不满而还俗。马相伯退出耶稣会以后,在长兄马建勋的推荐下担任山东布政使余紫垣的幕僚,并娶妻王氏。后至天津李鸿章处为幕僚。1896年,马相伯与三弟马建忠因参与马关条约谈判失败遭谤,二人在沪闲居,与来沪办报和梁启超、汪康年过从甚密。1897年,经沈则恭神父斡旋,马相伯通过补赎重入教会。重入教会后,马相伯将他名下的财产,捐给耶稣会,用作兴办大学的学生助学金。相继创办震旦学院与复旦公学(复旦大学前身)。


痛定思痛,维新之诏,积篇累牍,取法乎上,铁路为首。不揣冒昧,谨陈具事如左:


浚井不渫,则泥泞滋积;嘉谷不耘,则荑莠弥漫。我中国其危急存亡之秋乎?各国乘我中国之罢敝,夺我疆土,凌我黎民,占我政府,拒我使臣,国耻孰甚?中国若不图强则已,苟欲图强,必以开铁路为枢纽。考铁路一项,各国皆以为自强目的。西至欧美,南至非洲,轨道所至,瞬息千里,转输利捷,商贾繁兴。渐而开风气,进文明,成效所至,耳目共睹。


中国处积弱之地,朦瞆闭塞,于斯为盛,自强之机,不绝如缕,乃欲发聋振睛,力图自强,急则治标:


一曰保税务。商人如欲贸易,必乘火车,既乘火车,则铁路沿途关卡应纳之税,于上车时并征一次,庶商人不致为税务所困,税务亦不致有短绌之虞。


二曰挽利源。从前海禁方严,番舶无埠,即中国丝、茶大宗,所销甚鲜。一有铁路,则出口之货,岁必较多。


三曰杜外患。德人挟巨野教案,勒修山东铁路。法人尤明目张胆,请展接龙州铁路。外患日逼,我中国若不早自图谋,则尚何问乎?藩篱尽撤,门户洞开,惟冀干路枝路,次第举行,彼或望而却步。即不然,亦可以铁路为操纵,而事权不落人后。


四曰振士气。士气之新,端在发皇耳目,开拓心胸。吾中国数百年闭关自守,以故拘墟之士,见识不宏。今既有十八省之铁路,则地无弃,乡无聋,不出户而周知各国,不费日而遍历他方,文明之于此可进。


五曰聚兵威。兵多则饷不足,兵少则防不严。一有铁路,则东西南北,呼吸相通,视敌所驱,相机策应,无征调仓皇之失,无转输艰阻之忧,朝发夕来,兵威亦此而盛。


要而论之,中国今日时局日非,政权旁贷,神州陆沉,祸将旋踵,若开铁路,以中国财办中国事,十八省势联一气,四百兆志切同仇。皎日所照,阴霾潜消,铜山东崩,洛钟西应。是铁路直转移国是之一大关键,而议者谓为非计,我不信也。◇


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